トラックについて

アメリカは、国土の広さに比べて鉄道の整備が行われてきませんでしたから、トラックが移動や物流の中心になっています。

トラックと呼ばれるカテゴリーには、アメリカならではの特徴があります。

一つは、フルサイズピックアップの隆盛、そしてもう一つ、北米ではクラス８と分類される大型トラック（映画「コンボイ」に登場しているトラック）です。

アメリカは広い国土のため船舶輸送が行き届かず、貨物輸送は現在でも鉄道が主体になっています。

1970年代に入りますと中長距離旅客輸送はAMTRAKに集約されています。

現在でも当時各社の顔となっていた特急列車の名前を継承したスーパーライナーが運行されているそうです。

日本とアメリカの売上高物流コスト比率を比べますと、1994年以降、アメリカが日本より高く推移しているそうです。

2006年から2007年の傾向を取り上げてみますと、アメリカは8.79％から9.74％に上昇した。

一方、日本は前年度から減少に転じています。

アメリカの物流業界で登場したサードパーティ・ロジスティクス（3PL）などは、日本の物流業界における業界再編を加速させているようです。

アメリカでは、これまであまり重要視されていなかった返品や交換を支援する物流プロセス、いわゆるリバースロジスティクスが注目され始めたようです。

リバースロジスティクスは、顧客を満足させることと物流コストを削減することの２つの側面で注目されていますが、その背景には、IT技術の進化があるようです。

特に、カスタマーサービス部門、そしてサービスパーツ受付部門におけるIT技術の進化により、それまで見えにくかった返品商品、サービスパーツの物流プロセスを透明化し、正確なデータを管理することができるようになったということです。

アメリカ西海岸では、輸入貨物と輸出貨物の量の割合が８対２という極端な状況に加えて季節波動がきつく、ドライバーのなり手も少ないことから、車の調達が難しいとされています。

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